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環(huán)保部“機動車污染已成為空氣污染的重要來源 ”,同陽科技有對策

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中國環(huán)境保護部近日發(fā)布報告稱,中國已連續(xù)八年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國,機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源,是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因,機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。

環(huán)境保護部發(fā)布《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》,公布了2016年全國機動車環(huán)境管理情況。據(jù)年報統(tǒng)計,中國機動車保有量持續(xù)增長。2016年,全國機動車保有量達到2.95億輛,比2015年增長8.1%,其中,新能源汽車保有量達到101.4萬輛。


環(huán)境保護部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江3日對記者表示,監(jiān)測表明,隨著機動車保有量快速增加,中國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點,直 接影響居民健康。北京、天津、上海等15個城市大氣細顆粒物(PM2.5)源解析工作結(jié)果顯示,本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5% 至41%。

劉炳江說,2016年,全國機動車 排放污染物初步核算為4472.5萬噸,比2015年削減1.3%。其中,一氧化碳(CO)3419.3萬噸,碳氫化合物(HC)422萬噸,氮氧化物 (NOx)577.8萬噸,顆粒物(PM)53.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者,其排放的CO和HC超過80%,NOx和PM超過90%。

按車型分類,全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車,其中重型貨車是主要貢獻者;而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類,全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%,PM超過90%。

同時,包括工程機械、農(nóng)業(yè)機械、柴油發(fā)電機組、船舶、飛機等在內(nèi)的非道路移動源排放對空氣質(zhì)量的影響也不容忽視。2015年,非道路移動源排放二氧化硫 84.4萬噸,碳氫化合物70.4萬噸,氮氧化物563.9萬噸,顆粒物47.2萬噸;氮氧化物和顆粒物排放接近于機動車。

劉炳江說,機動車環(huán)境管理工作取得了一定成效。環(huán)保部將進一步加強機動車生產(chǎn)、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管,積極防治機動車對大氣環(huán)境和民眾健康的影響。


針對機動車對大氣環(huán)境和民眾健康影響等諸多問題  看同陽如何應對


由天津同陽科技自主研發(fā)推出的-機動車尾氣遙感檢測系統(tǒng)是專門針對城市主道路設計的多車道尾氣遙感檢測系統(tǒng)。通過先進的光譜分析技術檢測汽車尾氣中CO2、 CO、HC、NO的濃度,綠光檢測不透光煙度和光吸收系數(shù),可以對任何一輛從道路上通過的車輛的排放值進行分析(包括汽油車、柴油車、 天然氣車)。此系統(tǒng)可在汽車通過的瞬間完成機動車尾氣的測量,并且能夠同時捕獲汽車的車牌、車型、車身顏色、速度、加速度以及汽 車的 VSP和當時的氣象信息,結(jié)合平臺的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能,能夠客觀的反應出機動車尾氣的排放信息,結(jié)合大數(shù)據(jù)的分析,可以有針 對的制定出機動車尾氣排放條例,減少機動車尾氣對大氣的污染,進而提高空氣質(zhì)量。




系統(tǒng)結(jié)構

系統(tǒng)分為三個部分



車輛統(tǒng)計抓拍檢測觸發(fā)系統(tǒng) :實現(xiàn)機動車圖片抓拍、車牌識別、車速、車型、車身顏色等車輛特征數(shù)據(jù)采集記錄,與尾   氣遙測系統(tǒng)控制單元進行數(shù)據(jù)交互,集成后端控制平臺,可查看車輛的基本信息以及車輛的尾氣排放情況; ? 尾氣遙測系統(tǒng)控制單元:與車輛統(tǒng)計抓拍檢測觸發(fā)系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交互,實現(xiàn)車輛基本信息和尾氣排放信息的數(shù)據(jù)疊加,保證車輛信   息和檢測的尾氣信息保持一致; ? 尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng):主要功能實現(xiàn)對車輛尾氣信息的測量;

? 采用先進的光譜分析技術,可對機動車排放出的尾氣實現(xiàn)全覆蓋檢測,性能不受環(huán)境溫度影響,檢測靈敏度高,內(nèi)置自動校準功能,   可自動或手動標定及校準精度,確保了系統(tǒng)檢測的高準確性,同時大量節(jié)省外置標氣用量,大大節(jié)省了人力及運營 成本; ? 光源采用 532nm半導體激光器,實現(xiàn)亮度高,輸出穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定度佳,無頻閃,壽命長; ? 配合自主設計的精密透鏡組,真正實現(xiàn)輻照亮度均勻,平行度好;有效覆蓋高度在 50cm以上,能實現(xiàn) 80%以上車型排氣管的測   量區(qū)域; ? 接收端采用高靈敏度,高信噪比的進口線陣 PD作為接收器件,精度高; ? 波長響應度好,重復性好,全數(shù)字輸出,避免了外界的電磁信號干擾;


系統(tǒng)特點


? 采用先進的光譜分析技術,可對機動車排放出的尾氣實現(xiàn)全覆蓋檢測,性能不受環(huán)境溫度影響,檢測靈敏度高,內(nèi)置自動校準功能,   可自動或手動標定及校準精度,確保了系統(tǒng)檢測的高準確性,同時大量節(jié)省外置標氣用量,大大節(jié)省了人力及運營 成本;

? 光源采用 532nm半導體激光器,實現(xiàn)亮度高,輸出穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定度佳,無頻閃,壽命長; ? 配合自主設計的精密透鏡組,真正實現(xiàn)輻照亮度均勻,平行度好;有效覆蓋高度在 50cm以上,能實現(xiàn) 80%以上車型排氣管的測   量區(qū)域;

? 接收端采用高靈敏度,高信噪比的進口線陣 PD作為接收器件,精度高;

? 波長響應度好,重復性好,全數(shù)字輸出,避免了外界的電磁信號干擾;


產(chǎn)品介紹

遙感監(jiān)測系統(tǒng)應用先進的光譜分析技術,采用高強度的單透鏡 ,且整個組件為全封閉,不受惡劣環(huán)境因素影響。光譜儀為我公司最新 自主研發(fā)產(chǎn)品 ,可實現(xiàn)法規(guī)所有氣體污染物及不透光煙度的測量 ,所以可以同時檢測汽油車、柴油車及 CNG車,大大降低了設備體積及 能耗,增加了安裝及使用便易性。同時采用了成熟的光譜分析技術 ,可對機動車排放出的尾氣實現(xiàn)全覆蓋檢測,性能不受環(huán)境溫度影響, 檢測靈敏度高,內(nèi)置自動校準功能,可自動標定及校準精度,確保了系統(tǒng)檢測的高準確性,同時大量節(jié)省外置標氣用量,大大節(jié)省了人力 及運營成本。


機動車尾氣監(jiān)管平臺



監(jiān)管系統(tǒng)集實時監(jiān)控、標定、審查、統(tǒng)計分析、查詢、攝像、信息管理、數(shù)據(jù)導出等多功能于一身 ,功能強大,操作簡單,可視性強, 安全性高。通過一個系統(tǒng)可完成數(shù)據(jù)采集,數(shù)據(jù)傳輸,數(shù)據(jù)審核,遠程操控等所有操作。此軟件系統(tǒng)既可以安裝在測量點本地上的電腦上 作為遙感設備控制與數(shù)據(jù)管理用,也可以單獨安裝在遠程電腦上單獨作為遙測數(shù)據(jù)管理用。


電子地圖:地圖上集中顯示各監(jiān)測站點的監(jiān)測位置,被檢測車輛的識別信息及氣體檢測參數(shù)數(shù)據(jù);

實時預覽:以圖形和列表的方式顯示機動車排放氣體檢測參數(shù)CO、CO2、HC、NO、不透光度及機動車識別的信息的實時數(shù)據(jù);

數(shù)據(jù)查詢:按時間、車速、氣體檢測參數(shù)等條件查詢車輛識別信息及氣體檢測參數(shù);

統(tǒng)計分析:以行政區(qū)或車輛識別信息為單位綜合分析排放尾氣的日、月、或年的排放量。分為同比查詢和趨勢對比查詢,可以圖形和列表方式顯示查詢結(jié)果,并可導出查詢結(jié)果;

綜合管理:添加、錄入、修改、刪除監(jiān)測站點的基本信息,可設置氣體檢測參數(shù)的臨界值,處理超標車輛信息;

擴展接口:提供數(shù)據(jù)接口可與機動車管理綜合平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接,方便監(jiān)管部門統(tǒng)一管理;